FAQ

KAMAX Ind. Co., Ltd., ein in Chongqing ansässiger OEM/ODM-Motorradhersteller (gegr. 2001), beliefert B2B-Distributoren in Südostasien, Lateinamerika, Europa, der GUS (Russland) und Afrika mit Benzinmotorrädern, Elektromotorrädern (Cub EV) und CKD/SKD-Bausätzen. Das Unternehmen ist nach ISO 9001 zertifiziert und bietet marktorientierte Unterstützung bei der Homologation (z. B. CCC, EPA, EU EEC/E-Typ, Russland OTTS). Es verwendet Motorenplattformen von Tier-1-Herstellern (Zongshen, Loncin, CFMoto) und ist ECU-Partner von Bosch/Delphi. Die monatliche Produktionskapazität beträgt ca. 20,000 Einheiten. VIN/BOM-Rückverfolgbarkeit, Dyno- und Straßentests sowie die Präsenz im Aftermarket und Ersatzteilhandel in Myanmar, Kambodscha, Malaysia, Russland und Argentinien sind gewährleistet. Die Handelsbedingungen sind FOB, CIF und DDP. Zahlungen erfolgen per L/C, T/T oder OA (Kreditgenehmigung). Exklusive Vertriebsvereinbarungen können je nach Land und Modellreihe gelten – bitte wenden Sie sich an den Exportvertrieb.

Die wichtigsten Fragen von Käufern

Frage 1: Sind Sie ein direkter Hersteller oder ein Handelsunternehmen?

Wir sind ein integrierter Hersteller und Exporteur mit eigener Produktion in Chongqing, China. Zwei weitere Produktionsstätten befinden sich in Myanmar und Peru.

Frage 2: Welche Zertifizierungen und Homologationsunterstützung bieten Sie an?

Wir unterstützen die Zulassungsverfahren CCC, EPA, EU EEC/E-Typ und OTTS, abhängig vom Zielland und Modell.

Frage 3: Wie hoch ist Ihre monatliche Produktionskapazität und Lieferzeit?

Die maximale Kapazität liegt bei rund 20,000 Einheiten pro Monat, die typische Lieferzeit bei 30–45 Tagen.

Frage 4: Können Sie OEM/ODM-Anpassungen anbieten?

Ja. Wir unterstützen OEM und ODM umfassend, einschließlich marktspezifischer Anpassungen an die Compliance-Vorgaben.

Frage 5: Welche Motoren und Schlüsselsysteme verwenden Sie?

Zu den Motorenplattformen gehören Zongshen, Loncin und CFMoto; zu den ECU/ABS-Partnern gehören Bosch und Delphi (modellabhängig).

Frage 6: Wie hoch ist Ihre Mindestbestellmenge und welche Handelsbedingungen gelten?

Die Mindestbestellmenge beträgt üblicherweise 1 x 40'-Container; die Handelsbedingungen umfassen FOB, CIF und DDP.

Frage 7: Welche Kundendienstleistungen bieten Sie an?

2 Jahre/20,000 km Garantie, EPC/Handbücher, technischer Online-Support und Ersatzteil-/Servicestellen im Ausland.

Frage 8: Wie gehen Sie mit Problemen hinsichtlich der Chargenqualität um?

Eindämmung → 8D-Ursachenanalyse/CAPA → Korrekturmaßnahmen/Rückruf bei Bedarf → Entschädigung gemäß Vertragsbedingungen.

Vollständige FAQ

Frage 1: Sind Sie ein reiner Hersteller oder ein Handelsunternehmen mit Exportrechten?

A: Wir sind ein Hersteller-Händler-Unternehmen: Wir besitzen eine eigene Produktionsstätte in Chongqing, China, und verfügen über eine Export-/Importlizenz sowie langjährige Erfahrung im Export von kompletten Motorrädern und zerlegten Motorrädern (CKD/SKD).

F2: Was sind Ihre wichtigsten Exportmärkte?

A: Südostasien, Lateinamerika, Europa, Russland/GUS und Afrika. Wir passen Modellspezifikationen, Zertifizierungspakete und Dokumentationen an die jeweiligen Bestimmungen der Zielländer an.

Q3: Besitzen Sie Zertifizierungen für Ihr Qualitätsmanagementsystem (z. B. ISO 9001, IATF 16949)?

A: ISO 9001-zertifiziert. IATF 16949 oder andere Audits nach Automobilstandard können für spezifische OEM-Programme besprochen werden.

Frage 4: Nennen Sie namhafte internationale Marken oder wichtige Kunden.

A: X1000 Motorcycle, MEGA Moto, MOTOMARCAS, etc..

Frage 5: Seit wann sind Sie im Geschäft? Ist die Motorradherstellung Ihr Kerngeschäft?

A: Gegründet 2001. Die Motorradherstellung und die Montage von Antriebskomponenten bilden unser Kerngeschäft. Wir produzieren und exportieren in Chongqing; die Fertigung/Montage im Ausland umfasst Myanmar (Motorräder) und Peru (Dreiräder und verwandte Modelle) für den lokalen Bedarf.

Frage 6: Handelt es sich um einen Rechtsstreit oder Umweltverstöße?

A: Es liegen keine wesentlichen Rechtsstreitigkeiten oder Umweltverstöße vor, vorbehaltlich der Daten der öffentlichen Hand und unserer internen Compliance-Aufzeichnungen.

F7: Akzeptieren Sie Werksaudits durch Dritte (SGS, Intertek, TÜV)?

A: Ja – SGS-, Intertek-, TÜV- und ähnliche Lieferantenaudits werden akzeptiert, sofern vereinbarte Zeitvorgaben und ein Abschluss der Korrekturmaßnahmen vorliegen.

Frage 15: Monatliche Kapazität und Auslastung?

A: Maximale Kapazität: ca. 20,000 Einheiten/Monat. In Spitzenzeiten herrscht hohe Auslastung; die Lieferung wird durch Terminplanung und Kapazitätsplanung sichergestellt.

Frage 16: Automatisierte oder manuelle Montage?

A: Halbautomatische Motorradmontage mit manuellen Stationen; kritische Drehmoment- und Testschritte sind nachvollziehbar.

Frage 17: Wie qualifizieren Sie Tier-2-Lieferanten? AVL?

A: Vor-Ort-Audit, F&E-Kapazitäten, Produktionsstandorte, Qualitätsmanagementsystem und Kriterien für digitale/intelligente Fertigung. Wir führen eine Liste zugelassener Lieferanten (AVL) mit regelmäßiger Rezertifizierung.

Frage 18: Rahmen und Beschichtung – intern oder extern?

A: Rahmen und Beschichtung erfolgen hauptsächlich im eigenen Haus; Auftragsspitzen oder projektspezifische Arbeiten können unter AVL-Kontrolle ausgelagert werden.

Frage 19: Prozessbegleitende Inspektion und Prüfung?

A: Wareneingangsprüfung, Maß- und Ausrichtungskontrolle, Leistungs- und Sicherheitsprüfungen; Salzsprüh- und Regentests, sofern vorgeschrieben. Aufzeichnungen werden pro Linie geführt.

Frage 20: Leistungsprüfung und Straßentest vor dem Versand?

A: Dyno-/Prüfstand- und Straßentests als Teil der Endabnahme (100 % oder Stichproben pro Produktklasse und Kundenspezifikation, mit nachvollziehbaren Stichprobenregeln).

Frage 21: Ausschussquote bei Fertigwaren?

A: Ziel: Ausschussquote von ca. 1 % (Definition gemäß Qualitätsvereinbarung für Linie und Programm).

Frage 22: Rückverfolgbarkeit von Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und Teilen?

A: Ja – Die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) ist mit den Seriennummern wichtiger Komponenten und den Stücklistenchargen verknüpft, um die Rückverfolgbarkeit bei Rückrufen, Garantien und Reklamationen zu gewährleisten (Tracking auf MES-Ebene, sofern implementiert).

Frage 8: Besitzen die Produkte eine EEC/E-Mark-Zulassung (Europa), eine DOT/EPA-Zulassung (USA) oder eine ADR-Zulassung (Australien)?

A: Wir unterstützen marktspezifische Homologationsverfahren: China CCC, US EPA, EU EEC/E-Typgenehmigung und Russland OTTS (Typgenehmigung), sofern erforderlich. Zertifikatsnummern und die Anwendbarkeit auf Fahrzeugtypen sollten im Vertrag pro Programm festgelegt werden.

Frage 9: Eigene Forschung und Entwicklung? Welcher Prozentsatz des Umsatzes fließt in die Forschung und Entwicklung?

A: Eigene Forschung und Entwicklung, ca. 30 Ingenieure; ca. 5 % des Umsatzes werden in Forschung und Entwicklung investiert (Motorenanwendung, Fahrzeugintegration, Elektrik, Design).

Frage 10: Wie viele Schutzrechte (Engine, Design, Patente)?

A: Über 170 Schutzrechte an geistigem Eigentum, die Motorenanwendungen, Industriedesign und Gebrauchsmuster abdecken (eine detaillierte Liste ist im Rahmen der Due-Diligence-Prüfung erhältlich).

Frage 11: OEM- oder ODM-Anpassung (tiefgreifende)?

A: Vollständige OEM- und ODM-Leistungen. Beispiel: Offroad-Motorrad-ODM für Sri Lanka – Styling, Konfiguration und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen werden als ein einziges Programm realisiert.

Frage 12: Eigenentwicklung oder zugekaufte Motoren? Welche Marken?

A: Kauf von chinesischen Motorenplattformen der ersten Stufe, darunter Zongshen, Loncin, CFMoto (genauer Hubraum und Stückliste pro Projekt).

Frage 13: Steuergerät und Bremsanlage (ABS/CBS) – welche Zulieferer?

A: Steuergeräte/Einspritzung: Bosch, Delphi und andere Zulieferer. Bremsen: Partner wie Hangte, Kailin, Dingchang (pro Modell-Stückliste).

Frage 14: Können Sie sich an lokale Lärmbelästigung, Emissionen oder regulatorische Änderungen anpassen?

A: Ja – Unterstützung bei technischen Änderungen und der erneuten Homologation. Erfahrung umfasst Kundenprogramme in Malaysia und Brasilien.

Frage 23: Übliche Lieferzeit?

A: Typische Lieferzeit 30–45 Tage, abhängig von den Homologationsteilen, dem CKD/SKD-Verhältnis und der Anlagenauslastung.

Frage 24: CKD/SKD-Verpackung zur Reduzierung von Beschädigungen?

A: Unterscheidung zwischen starren und flexiblen Materialien, innerer Schutz, Stapel-/Fall- und Rollvalidierung zur Reduzierung von Seefracht- und Handhabungsschäden; Containerbeladung pro Route optimiert.

Frage 25: Mindestbestellmenge (MOQ)?

A: Üblicherweise ein 40-Fuß-Container (40' HQ/FQ pro Angebot), abhängig vom Modellmix und der Vertriebsstrategie.

Frage 26: Frachtpartner; FOB, CIF, DDP?

A: Zu den Partnern gehören Fanyang, COSCO, Haohang, Runchuang und DHL (Logistikumfang nach Vereinbarung). Incoterms: FOB, CIF, DDP – Häfen, Versicherung und Risikoverteilung gemäß Vertrag.

Frage 27: Ist der Preis gültig, wenn sich die Stahl-/Aluminiumpreise bewegen?

A: Üblicherweise 30 Tage Gültigkeit des Angebots-/Vertragspreises; Preisanpassungsklauseln für außergewöhnliche Rohstoffbewegungen.

Q28: Garantie?

A: 2 Jahre oder 20,000 km, je nachdem, was zuerst eintritt, vorbehaltlich der lokalen Gesetze und Vertragsbedingungen.

Frage 29: Empfohlenes Verhältnis von schnell drehenden Ersatzteilen zu Fahrzeugen?

A: ~2% empfohlene schnell drehende Ersatzteile (Filter, Reibmaterialien, Ketten-/Ritzelsätze pro Stückliste).

Frage 30: Vorgehensweise bei Chargenqualitätsfehlern – Rückruf und Entschädigung?

A: Eindämmung → 8D-Ursachenanalyse und CAPA → Feldreparatur oder Rückruf nach Vereinbarung → Ersatzteile, Nachlieferung oder Kostenbeteiligung gemäß Garantie und Vertrag. Gemeinsame Freigabe von Kundendienst und Qualitätssicherung bei schwerwiegenden Ereignissen; Inspektion durch Dritte und Gutschriften, falls zutreffend; vollständige VIN-/Chargenaufzeichnungen werden geführt.

Frage 31: Technischer Support, Servicehandbuch, EPC?

A: Technischer Online-Support, Servicehandbücher und elektronischer Teilekatalog (EPC); Sprachen und Formate je nach Markt.

Frage 32: Eigenes Kundendienstteam im Ausland?

A: Ja – ein eigener Export-Kundendienst für Händlerschulungen, Reklamationen und die Ersatzteilpolitik.

Frage 33: Ersatzteillager oder Servicezentren im Ausland?

A: Ersatzteil- oder Servicezentren in Myanmar, Kambodscha, Malaysia, Russland, Argentinien (Tiefe und SKU-Abdeckung werden für jeden Markt bestätigt).

Frage 34: Schulung der Importtechniker zu neuen Modellen?

A: Ja – Schulungen zu Montage, Diagnose und Wartung (vor Ort oder per Fernzugriff).

F35: Zahlungsbedingungen?

A: L/C (Akkreditiv), T/T, OA (offenes Konto) vorbehaltlich Kreditgenehmigung und Vertrag.

Frage 36: Exklusive Vertriebspartner in unserem Land?

A: Wir betreiben exklusive Vertriebsvereinbarungen für verschiedene Modelle und Marken in Märkten wie Argentinien, der Elfenbeinküste, dem Iran, Russland, Malaysia, der Dominikanischen Republik, Guyana und Sri Lanka. Vor Vertragsabschluss müssen Exportverträge auf mögliche Interessenkonflikte geprüft werden.

Frage 37: Wie schützt man die Markenrechte und das geistige Eigentum von OEMs?

A: Geheimhaltungsvereinbarung, rollenbasierter Datenzugriff und vertragliche Eigentumsrechte an geistigem Eigentum für OEM/ODM-Werkzeuge und Designpatente.

Frage 38: Produkt-Roadmap für die nächsten 3–5 Jahre?

A: Cub-Serie, Cub EV Elektrolinie, Straßen-/Gelände- und Wettbewerbs-Offroad-Motorräder, Straßenmotorräder 50–450 cm³, plus Emissions- und Smart-Features (z. B. TFT, Konnektivität) pro Programm.

Frage 39: Hochsaison vs. Nebensaison – Priorität bei der Bestellung?

A: Auftragsdatum, strategische Vereinbarungen und Kapazitätspläne bestimmen die Terminplanung; frühzeitige Kapazitätssicherung und transparente Produktionszeiten in der Hochsaison.

Frage 40: Verhaltenskodex für Lieferanten und ESG-Vereinbarungen?

A: Bereit, einen Verhaltenskodex für Lieferanten sowie Umwelt- und Sozialvereinbarungen (ESG) zu unterzeichnen und Kundenaudits zu unterstützen.

Warum B2B-Käufer uns wählen

Eigenschaften	Unsere Fähigkeit
Herstellungsmodell	Fabrik-Exporteur integriert
Compliance-Unterstützung	CCC / EPA / EEC-E Typ / OTTS-Pfade
Kapazität	~20,000 Einheiten/Monat
Rückverfolgbarkeit	Verknüpfung von Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und Seriennummer/Charge der Schlüsselkomponente
Anpassung	OEM + umfassendes ODM
QC-Ansatz	Prozessbegleitende Kontrollen + abschließende Prüfverfahren
Logistik	CKD/SKD-Verpackung, FOB/CIF/DDP
After-Sales	Garantie, EPC/Handbücher, ausländische Supportstellen